Trabajando para el 2011

Hace ya mas de un mes que terminó el Circuito de la Serranía 2010, desde entonces que llevo buscando un rato para ponerme a escribir pero con tanto lío es difícil encontralo.

Al final he terminado el 17 de Master30, contento porque los entrenamientos dieron su fruto, he cumplido con creces mi objetivo en cuanto a resultados, si hablamos de volumen pues me ha faltado un poquito, me hubiera gustado correr por lo menos una prueba mas del circuito y también hubiera querido participar en la Matahombres, pero después del verano... perdí forma, gané peso...

Ahora ya me he quitado unos kilos, entreno, no como el año pasado pero entreno, he planificado mucho menos volumen y sin gimnasio, llevo cierta continuidad, seguro que obtengo buenos resultados. El volumen no me preocupa, con lo que entrené el año pasado podría haber disputado una Quebrantahuesos con garantías, y a fin de cuentas en ninguna prueba tardé mas de dos horas y media en finalizar. El gimnasio me preocupa un poquito mas, fortalecer bien el cuerpo al completo en la pretemporada te puede salvar de alguna lesión, pero si no se puede... Donde seguro que voy a mejorar es en el Periodo de Preparación Específica, este año tengo algo que el año pasado no tenía, este año se que se puede..., se puede alcanzar el ritmo que te marca el entrenamiento y durante el tiempo que te lo marca, el año pasado, en mas de una ocasión me costó alcanzar y mantener las pulsaciones durante el tiempo establecido, no creo que este año tenga ese problema.

No tengo mucho mas que contar, que sepáis que sigo ahí y que el año que viene daré guerra, o por lo menos lo intentaré.

Regreso a la máquina maldita.

El martes amaneció lloviendo y yo quería dar pedales, no tardó en parar y salir el sol, pero el asfalto estaba ya muy mojado, además comenzó a hacer un viento cada vez mas fuerte, aguanté un par de horitas con los quehaceres de la casa, a ver si había suerte y cambiaba el panorama, pero no fue así y yo quería dar pedales.

Bajo al trastero y cojo la flaquita, a pesar de tener la rueda delantera trincada, está en plenas condiciones para montarla en la máquina maldita, meto presión a la trasera, hasta 100 psi, subimos a casa, despliego el aislante, coloco la máquina, monto la bici, apreto la palomilla, coloco la delantera en su soporte y le encaro el ventilador. Pongo a su alrededor, siempre a mano, la botella de agua, el teléfono móvil, la toalla y todos los mandos de la televisión. Me visto, hoy la camiseta técnica sustituye al maillot y no llevo casco.

Me subo y comienza 'la fiesta' quiero rodar por lo menos una hora. Enciendo la tele, pongo un capítulo de una serie, ajusto el volumen mas alto de lo habitual, el rodillo, a pesar de lo que reza en sus instrucciones, hace ruido. Caliento, voy a hacer el ejercicio a bajas pulsaciones, aun así me cuesta alcanzarlas mas de lo que me cuesta en el camino, poco a poco supero el umbral, alguna oscilación y ya esto ahí. Sudo, me seco en la toalla, bebo agua a menudo, se hace pesado, es mas entretenido haciendo cambios de ritmo, pero ahora no toca. Al cabo de una hora comienzo a notar el cansancio, este me hace perder la concentración y las pulsaciones tienden a bajar del umbral, cuando el pulsómetro me avisa aprieto en exceso, patina la rueda en el rodillo y suben mas de lo debido, me concentro y las estabilizo, hasta la próxima que bajen. A pesar de todo y gracias al apoyo logístico de Bea, al final puedo hacer hora y media.

Otro día mas, lo que no se es cuando será, espero que tarde, no quiero cogerle mas manía de la que ya le tengo a la máquina maldita. Recojo, me ducho, como rápido, bajo la bici y a trabajar. A pesar de haber sido en la máquina maldita, las endorfinas hacen su trabajo, me siento bien.

Scale 2011

Todavía tenía pendiente pagarle a mi tendero un bote de lubricante para la cadena, no creáis que le suelo dejar a deber pasta, lo que pasa es que es un lubricante nuevo (para mi) que el no trabaja, fue mi mujer a recogerlo, el no estaba, no sabían lo que valía, 'no te preocupes'... total que el que paga descansa, además he quedado con el para llevarle la flaca, tiene la rueda delantera trincada y me ha sido imposible desmotar los cojinetes, me ha dicho que se necesita herramienta especial de Campagnolo, aprovecharé y de paso que le centren la patilla del cambio, pues la tiene un poco doblada y no cambia todo lo fino que me gustaría.

El lubricante se llama Squirt, me dieron una muestra en la marcha de Higueruelas y lo he probado este verano. De momento 100% recomendable, está hecho a base de ceras disueltas en una solución acuosa, la cual se evapora quedando la cadena seca y por lo tanto no atrae el polvo como lo hace el aceite convencional (aunque lleve Teflón). A falta de probarlo en casa, o sea en La Calderona (con su característico y abundante polvo rojo), estoy contento.

También he visto la nueva Scale, en concreto la 35 (la única que le ha llegado de momento), de montaje inferior a la mía y que vale doscientos euros mas, toma, toma, toma cuadro nuevo. El cuadro una filigrana a pesar de no ser el tope (899 o RC), le han elilminado el puente entre los tirantes, han metido la pinza de freno entre la vaina y el tirante, punteras de carbono, eje integrado, dirección cónica, tirantes estilizados... Mi tendero me ha indicado que le han cambiado sensiblemente la geometría, alargando 1 cm el tubo hoizontal (acortando la potencia) y acortando en 1 cm el tubo vertical. A priori entiendo que debido al alargamiento del tubo horizontal la bici irá mas asentada y no será tan nerviosa. El acortamiento del verical y de la potencia compensará lo anterior, dándole manejabilidad y rapidez en zonas sinuosas. Vamos que han querido solucionar el comportamiento nervioso de su antecesora sin restarle manejabilidad. Hay va una imagen de la que he visto, los colores no convencen, pero en directo gana mucho...


Como todos los fabricantes, han dejado algunos detalles para las tope de gama, como el cierre integrado, o el tipo de fibras utilizadas, el peso declarado por Scott de la tope es 899 gr y 1120 para el cuadro Scale20 (común de la 10 a la 35), suelto se puede comprar uno intermedio de 910 gr que lleva las mismas fibras pero no lleva el cierre integrado. Yo no he pesado mi cuadro pero me parece que pesa lo mismo que el Scale 20 (se lo leí en un foro a alguien que si lo había pesado). Ahora toca lo de... 'el que no se conforma es porque no quiere' mi cuadro pesa lo mismo, es mas barato y ha estado 5 años en el mercado (mas probado imposible). Cuando vi el anuncio del 899 me quedé flipado y con el 'reconcome' de haberme comprado un cuadro 'antiguo', pero ahora he visto que las mejoras de verdad (peso) solamente son para 899 y el RC, el resto de gama son cuadros evolucionados respecto al anterior (pedalier integrado, dirección cónica,...), pero sin esa diferencia de peso (en el peor de los casos hay que tener en cuenta que pesan lo que otros tope de gama de otras marcas), por lo que ese 'reconcome' se me ha ido.

No puedo contaros nada sobre entrenamientos, porque no estoy entrenando, a ver si cojo alguna rutina y por lo menos pedaleo, porque entre el aire, que he estado costipado y que hemos estado pintando en casa, de dar pedales nada de nada.

Este año no habrá mas

Hubiera estado bien empalmar dos macrociclos, vamos dos años de entrenamientos planificados, pero este año no va a poder ser, según dice Chema Árguedas, dependiendo de la persona, entre los cuatro y siete años de entrenamientos el ciclista explota y su nivel sube exponencialmente, esto no quiere decir que año tras año no aumente, pero no en la misma medida. He disfrutado mucho esta temporada con todo el proceso de entrenamiento, he alcanzado un buen nivel y he obtenido unos resultados superiores a los que me había planteado, pero ahora toca otra cosa.

Al tema, creo que necesito un giro en el ámbito laboral y para ir hacia donde quiero necesito formarme (ya está bien de quejarme y de no hacer nada para solucionarlo), por lo que no me va a quedar tiempo para entrenar, 'lo primero es lo primero y hay mas días que longanizas'. Intentaré hacer toda la bici que me sea posible pero tendrá que ser a otro nivel.

Seguramente este blog lo deje un poco de lado, no le veo mucho sentido escribir por escribir, y si no hay un objetivo no creo que salgan muchos temas. De todas maneras ¿quién sabe? igual me vienen ideas y... ya se verá. Que lo retomaré a largo plazo, eso seguro, pues todavía tengo muchas metas que alcanzar (mejorar en el circuito, maratones, ¿carrera por etapas?), y cuando me ponga a ello os volveré a dar la vara por aquí. Igual creo otro blog dedicado a lo que voy a hacer ahora... aunque de momento no lo veo.

Gracias a todos los que me habéis seguido, tanto a los que lo hacéis públicamente como a los que no (cabrones, mira que os cuesta poco, se que sois unos cuantos) .

Esta foto me gusta, estoy feo de co!@nes pero me gusta.

Casi mando todo a la...

Y menos mal que no lo he hecho. Después de quince días de reposo y lo que es peor, sin dar pedales, hoy he salido a la carretera para hacer cuarenta y dos kilómetros, o lo que es lo mismo he ido a Llíria y he vuelto, he empezado con un fuerte dolor de piernas, llevaba varios días queriendo hacer estiramientos para que esto no ocurriera, pero no he podido encontrar un momento para hacerlo. Al dolor de piernas hay que sumarle que las pulsaciones no me subían y que no estaba cómodo en el sillín, tan mal iba la cosa que al llegar al primer cruce he dejado de pedalear con la intención de volverme para casa, cuando ya estaba frenando dispuesto a girar he recapacitado y he vuelto a dar pedales, al cabo de un rato las sensaciones mejoraban, aunque no estaba la cosa para tirar cohetes, en cada rotonda me pasaba por la cabeza la idea de volver, al final me he planteado llegar a Marines y volver, cuando estaba a la altura del pueblo he ignorado esta decisión y aunque seguía agarrotado y me costaba mantener las pulsaciones he continuado, después de un falso llano de bajada, comienzo a subir una pequeña loma, a mitad y no se muy bien por qué, me he puesto de pie y he hecho un buen sprint hasta que he coronado, no habrán sido mas de doscientos metros, pero me han dejado nuevo, se me han pasado todos lo males, las piernas ya no me dolían y las pulsaciones si me descuidaba se me iban por arriba, 'esto es otra cosa', sin quererlo se me ha dibujado una sonrisa en la cara, iba cómodo sobre la bici, ágil, me sentía bien... al final ha salido una media de 31Km/h, o sea que muy bien.

Ahora a ver si cojo algo de continuidad para no perder forma. Enseguida me toca coger papel, bolígrafo y planificar la temporada que viene.

¡Qué recuerdos! (Parte V). La edad del aluminio y de los caminos

Ahora que toca descansar y recuperarme de las heridas de guerra, las cuales ya molestan menos pero todavía están ahí, retomo esta serie de entradas que desde el año pasado tengo olvidadas. La cosa se quedó en la Conor MTB3 y de mis subidas a Porta Coeli, cuando ya llevaba un tiempo saliendo y tras hablar con Luis Miguel de salir juntos me hice a la idea de que era hora de cambiar de montura, tras buscar y buscar, y buscar, y buscar, al final me decidí por una Conor AFX8500, una de las mejores en relación calidad-precio para empezar, horquilla RST, cambio Shimano Acera, cuadro de aluminio,... una bici mas actual y con suspensión... ¡guaaaauuuuu!.

En la primera salida ya me di cuenta de algo que con el tiempo confirmaría tras leer y leer (sin buscarlo) y es que posiblemente el aluminio no sea el mejor material para hacer cuadros de bicis, la bici era mas incómoda que la anterior con cuadro de acero, ya no por la talla que me iba algo justa, si no por los latigazos que me trasmitía cuando cogía alguna piedra, no le di importancia y me habitué sin problemas. Con el tiempo he leído mucho sobre materiales y hay alguna teoría que dice que los fabricantes cambiaron del acero al aluminio por marketing y economía, siendo que posiblemente el acero tenga mejores cualidades para la práctica del mtb que el aluminio. No sé, lo que está claro es que el aluminio es muy rígido y no absorbe las vibraciones como el acero (ahora esto estaría solucionado con el uso de cuadros de carbono).

Después de varias salidas por carretera a Porta Coeli y alguna a Olocau, siempre por carretera, un día quedé con Luis Miguel para hacer una ruta, en principio no fue nada nuevo, subimos por carretera a Porta Coeli, pero al llegar me indicó la posibilidad de subir a La Cartuja, y así lo hicimos, en la primera rampa ya iba maldiciendo 'quien me mandará a mi comprarme una bicicleta', ¡qué manera de sufrir!, me faltaba aire, hacía calor, tenía la garaganta seca... pero al final llegamos a La Cartuja, me quedé alucinado con el sitio y con el entorno, pero sobretodo con el camino de vuelta, que en gran parte fue por caminos llanos y de bajada, visto desde la perspectiva que te da el tiempo no fue gran cosa, pero esos kilómetros se quedaron grabados a fuego en mi recuerdo. Después de esta experiencia comencé a salir con mas ganas, mis itinerarios no cambiaron, siempre por carretera a veces solo, a veces con Javi o JoseK, a veces con los dos, alguna vez me envalentonaba y subía a Náquera.

Otro día importante fue uno el el que habíamos quedado Javi, JoseK y yo para hacer 'algo mas', Javi vino pero se había pegado toda la noche de fiesta sin dormir, salimos hacia Náquera y al llegar este estaba muerto, volvimos y no metimos a almorzar al bar, ya solo en el trastero cuando estaba guardando la bici me crucé con Luis Miguel que salía a dar una vuelta y me apunté, esta vez fuimos dirección a Olocau por el carril bici y a la altura de La Torre, nos metimos por pista entre los naranjos dirección a Porta Coeli, volviendo por el mismo sitio que volvimos la otra vez, esta ruta me sirvió de base para mis salidas, la repetí un montón de veces dejando, cada vez mas, de lado las rutas por asfalto.

Ese día al despedirnos ya quedamos para la siguiente, Luis Miguel tenía algún día libre y como yo trabajaba solamente por la tarde, quedamos una mañana de la semana siguiente, en la que subimos dirección a Náquera por canteras intercalando algún tramo de camino y cogiendo al final el desvío hacia Potrillos, nos tuvimos que volver por donde habíamos vendido porque yo tenía que currar y se hacía muy tarde. Esta ruta la terminé otro día con Javier, la vuelta la hicimos por Porta Coeli por un camino 'empinadísmo' de bajada.

Estas tres rutas (o cuatro) que he descrito junto con unos mapas que me descargué de intenet, fueron la base de mis investigaciones por La Calderona, y gracias a las cuales comencé a descubrir kilómetros y kilómetros de pistas y caminos por la sierra, salía todo lo que podía, cruce que veía camino nuevo que investigaba, unas veces solo, otras en compañía, todo esto lo completaba con lo que me enseñaba Luis Miguel cuando quedábamos, el conocía mucho, ya que hacía senderismo con su mujer e investigaba en bici igual que yo. De vez en cuando se apuntaba su hermano. Con JoseK y Javi también salía de vez en cuando, aunque solamente por asfalto ya que la bici de Javi era de carretera, con ellos continuaron las salidas hasta que llegaron unas navidades en las que se pegaron varios meses parados y luego ya no me cogieron la rueda.

Al final llegué a hacer rutas de mas de cuarenta kilómetros y de alrededor a unos mil metros de desnivel acumulado. Me llevé la bici al pueblo y allí reviví rutas que hice de pequeño. Un día JoseK y yo nos pegamos una buena por La Ceja dirección a La Cuevaruz con nieve y todo (el ya llevaba la Felt). Hay que tener en cuenta que cuando compré la bici yo superaba los cien kilos, de los cuales me quité unos cinco o seis, pues eso que con noventa y cinco kilos me pegaba buenas palizas, y la bici también se llevaba buenas tundas, entre otras cosas el eje de la rueda trasera lo doblé en tres ocasiones, la última y después de un año decidí cambiarla, pero eso ya es otra historia...

Osteocondritis

Tras la marcha de La Pobleta arrastraba un dolor en el pecho que me tenía preocupado, al principio pensé que simplemente eran aires, pero al mantenerse varios días decidí ir al médico. Hoy he ido y me ha diagnosticado inflamación del recubrimiento de las costillas o lo que es lo mismo osteocondritis, me ha mandado unas placas para descartar cualquier rotura, contrastes, antiinflamatorios y reposo para dos semanas.

Con esto si que se hace definitivo mi adiós a esta temporada, aunque esto ya lo decía en la entrada anterior, aun tenía dudas sobre mi participación en La Matahombres que era uno de los objetivos que planteé cuando comencé con los entrenamientos, aunque la hubiera disputado no hubiera cumplido el objetivo, porque mi idea era correrla al 100%, cosa imposible visto mi estado de forma después del verano, que aunque es bueno, es muy inferior al pico que tuve en Mayo (Llíria, Chera y Chulilla).

Acabo la temporada contento con el resultado de mis entrenamientos, pero sobretodo con ganas de preparar la temporada que viene, en la que estoy seguro que voy a mejorar a partir de los errores cometidos esta, que han sido bastantes.